Inhoud en gewicht van een lachgastank

Laatst bijgewerkt: oktober 2026

Kilo's, geen liters: waarom de inhoud in gewicht staat

Bij frisdrank of water denk je in liters, bij een lachgastank in kilo's. Dat heeft een reden. Distikstofmonoxide zit in de tank als vloeistof onder zijn eigen dampdruk, en het volume dat dezelfde hoeveelheid gas inneemt, verandert met druk en temperatuur. De massa van het gas blijft daarentegen altijd gelijk, of de tank nu koud of warm is. Daarom staat de netto-inhoud van onze tanks in kilogram: 2, 4 of 10 kilo distikstofmonoxide.

Verwarrend is dat op de cilinder zelf wél een getal in liters staat. Dat is de waterinhoud: het inwendige volume van de lege cilinder, bepaald door de fabrikant. Die waarde zegt iets over de maat van de tank, niet over hoeveel gas erin zit. Twee cilinders met dezelfde waterinhoud kunnen van verschillende fabrikanten komen en net iets anders wegen, terwijl de netto-inhoud aan gas identiek is.

Netto, tarra en bruto

Drie woorden keren bij elke drukhouder terug. Netto is het gewicht van het gas: de 2, 4 of 10 kilo uit de naam. Tarra is het gewicht van de lege cilinder met kraan, zoals de fabrikant die heeft gewogen en op de schouder heeft geslagen. Bruto is de som van beide: wat een volle, verzegelde tank daadwerkelijk weegt wanneer je hem optilt. Omdat tarra per fabrikant, per materiaal en per type kraan verschilt, is dat brutogewicht geen vast getal.

Wij noemen hier met opzet geen totaalgewichten per formaat. Een stalen cilinder weegt meer dan een aluminium exemplaar met dezelfde inhoud, een beschermkap telt mee en zelfs twee tanks uit dezelfde fabriek verschillen een beetje. Een globale indicatie van maat en gewicht per formaat vind je in ons artikel 2KG, 4KG of 10KG; het exacte tarragewicht van de tank die bij je thuis staat, lees je af van de stempel op de schouder.

Waarom een volle tank zwaarder is dan een lege

Het klinkt vanzelfsprekend, maar het wordt vaak onderschat: gas heeft gewicht. Tien kilo distikstofmonoxide weegt precies evenveel als tien kilo water, alleen zit het in een stalen jas die zelf ook het nodige weegt. Een volle 10KG tank is daardoor merkbaar zwaarder dan een lege, en dat verschil voel je direct wanneer je de tank van de bezorger overneemt. Het is ook de reden dat een tank nooit 'ineens licht' kan zijn terwijl er nog veel in zit.

Daarbij komt dat een cilinder nooit helemaal met vloeistof gevuld wordt. De vulnorm voor drukhouders houdt ruimte vrij boven de vloeistof, zodat die bij opwarming kan uitzetten zonder dat de druk gevaarlijk oploopt. Daardoor, en omdat vloeibaar lachgas lichter is dan water, is de waterinhoud van een 10KG tank ruim meer dan tien liter. Die extra ruimte is een veiligheidsmarge en één van de redenen waarom een tank nooit zelf bijgevuld mag worden met een onbekende hoeveelheid.

De stempels op de schouder

Op de schouder van iedere cilinder staan geslagen gegevens. De belangrijkste voor jou als klant zijn het tarragewicht, de waterinhoud in liters, de proefdruk waarop de cilinder is getest en de datum van de laatste keuring, vaak met een aanduiding van het interval tot de volgende. Daarnaast staan er een serienummer en de naam of het merkteken van de fabrikant. Zo'n stempel is de identiteitskaart van de tank en hoort nooit weggeslepen of overgeschilderd te zijn.

Een cilinder waarvan de keuring is verlopen, mag door een vulstation niet opnieuw gevuld worden. Voor jou betekent dat weinig, omdat wij geen lege tanks terugnemen om ze zelf te vullen, maar het verklaart wel waarom je soms tanks ziet met heel verschillende jaartallen. Zie je bij levering een tank zonder leesbare stempel of met een verlopen keuring, wijs ons daar dan op; dat is geen tank die wij willen afleveren.

Wat de weegschaal wel zegt en de manometer niet

Omdat lachgas in de tank vloeibaar is, blijft de druk vrijwel gelijk zolang er vloeistof over is; de druk volgt de temperatuur en zegt niets over de hoeveelheid. Een drukmeter laat daarom bij een volle en een halfvolle tank hetzelfde getal zien en zakt pas als het laatste restje vloeistof verdampt is. Wil je weten hoeveel er nog in zit, dan helpt alleen wegen: bruto gewogen, tarra eraf, en het verschil is het resterende gas.

Dat principe is ook de kern van hoe wij leveren. Een tank komt verzegeld bij je aan, en het zegel laat zien dat de kraan sinds het vullen niet open is geweest. Zo weet je dat de netto-inhoud die op de tank hoort, er ook daadwerkelijk in zit. Een tank zonder intact zegel hoef je aan de deur niet te accepteren. Meer over hoe die controle gaat, lees je op werkwijze.

Wat gewicht betekent voor trap, lift en vervoer

Gewicht is uiteindelijk vooral een vraag over tillen. In een Rotterdamse portiekwoning zonder lift is een 10KG tank een klus voor twee personen; in een flat met lift is het vooral een kwestie van rechtop houden en niet laten vallen. Een 2KG tank past in een stevige tas en een 4KG tank is meestal nog goed alleen te dragen. Wie ver moet lopen of een smalle trap heeft, kiest beter een kleiner formaat; de formaten staan naast elkaar op lachgas tanks.

Een volle tank is bovendien topzwaar wanneer hij ligt en kan bij remmen gaan rollen. Vervoer hem daarom staand en vastgezet, nooit los op de achterbank of in een fietskrat, en til hem aan de cilinder, niet aan de kraan. Weet je vooraf dat de tank op een lastige plek moet komen, zeg dat bij je bestelling; de koerier zet hem dan op de drempel neer zodat jij hem zelf, rustig en met twee handen, verder kunt brengen.